Pulkovo Airlines

hahaha le copieur! xd  

je ne sais pas qui copie l'autre  

Un petit indice sur le nouveau hub ?

A voir dans le sujet sur la recherche de partenaire pour la WorldAirline

Vu que les HUB suivants ne sont pas disponibles dans AM, j'ai du choisir autre chose  
KGB : Konge (Papouasie Nouvelle Guinée)
LOL : Derby Field (Nevada, USA)
DHL : Dhala (Yemen)

et ceux ci non attribués : MDR, FSB et UPS

Mais je cherche encore pour essayer de trouver un code IATA original !! 

Y'a pas beaucoup d'indices mis à part le fait qu'il est au milieu de nulle part, avec la mer à 1800km. Ça en fait des endroits !  
Puis il y a une belle taxe avec 4020$

Oui, pour la taxe, je la trouve relativement basse vu l'importance et le potentiel de cet aéroport  
Aprés LED, puis MSE et BEY, je reviens dans les grands aéroports ....

Avec 3605 m de longueur de piste de décollage ca me fais un beau potentiel dans le futur.

Pour les futurs autre HUB, je ferais une annonce plus précise

Ou moins ce n'est ni l'Islande, ni la Polynésie française ni la Corse !!

Je crois que j'ai trouvé : est-ce que la mer est glacé la plupart du temps ?

1 800 km avec 4/3/3... c'est en asie, afrique ou amérique du sud

@ Cactus : ça depend de la température de l'eau  
@ WorldAirlines : peut être que tu as raison mais tu peut aussi avoir tord (pour une fois)  

je pense le prendre mercredi..... ça devrait vous éviter de perdre trop de temps à chercher ou à faire travailler votre patience.

ahaha ! et oui, peut-être ai-je tort ahaha

Mon nouveau hub (depuis hier) est OVB en Sibérie !!
Il est de catégorie 10, mais c'est surtout pour avoir le temps de stopper l'appareil a cause de la neige !
Je ne garanti rien pour les 777-3 et les 747-8I lancés à pleine charge  

Il est trés peu adapté pour du trés court courrier (moins de 4h de vol) car il est au millieu de nul part  
Il est en pleine Sibérie mais c'est quand même le 6 ème aéroport Russe.

J'ai déja ouvert 8 lignes pour des ATR 42-600 et j'en ai trouvé 6 pour des Q400 avec une demande intéréssante.

En même temps, je revend mes lignes sur LED, dans l'optique de les réouvrir de façon plus adapté par la suite et je revend également une partie de ma flotte pour m'équiper d'appareils plus modernes et performants.

La fin de semaine va être consacrée à l'ouverture des lignes Q400 et à leur programmation.

Pour la suite : trouver des bonnes lignes pour le CRJ 1000 que je viens de débloquer et aprés, je passerai au SSJ.

Pour finir, je terminerai mes subventions   sur du LC.

Il ne me restera plus qu'a réouvrir des lignes sur LED pour reprendre des places et autres étoiles.  
Malgré ma restructuration, j'arrive à maintenir mes résultats sans grosse baisse. (et sans faire de calculs trops compliqués à la WA  )

A bientôt pour la suite....

Sans doute un hub CC/MC en Afrique ou en Amérique du Sud.
(et oui je veut continuer à m'implanter sur des hubs discrets  )

Hourra!!!  Félicitation pour ces nouveaux développement  En voilà une compagnie Productive

Merci.... j'essaye en tout cas  

Tu réussi bien je trouve

Restructuration du hub de LED terminée, il ne me reste plus que la ligne LED/JNB dessus.
Elle risque d'être deplacé sur une ligne equivalente sur OVB afin de faire de la place.... et des subventions:D 

D'aprés mes estimations je suis au même point (quelques poignées de $ en + quand même  ) qu'avant l'achat d'OVB.

La flotte a entièrement étée remaniée, 42-600 à la place des 42-500, des Q400 en plus et revente de tous mes 737-7 pour les remplacer par des CRJ 1000.
Le B737-7 est a un appareil intéressant mais j'avais du mal à exploiter correctement les lignes où il était. (16h/8h) peut etre qu'en l'exploitant comme mes SSJ (2 X 12h) ça aurait été mieux.

Cette réorganisation me permet également d'avoir une flotte de conception récente sauf pour mes LC (moins de conso, maintenance plus faible ???) 2000 pour les Q400, 2011 pour le CRJ 1000 et le SSJ et enfin 2012 pour l'ATR 42-600. J'envisage de débloquer le 747-8 (et peut etre le 737-9) pour les mêmes raisons.

J'ai refait mes lignes de façon plus rationnelle en ne prenant que des lignes de 8h pour maximiser le tarif du billet et diminuer le nombre de décollage.

A bientôt pour d'autres nouvelles.

Félicitation Nissart! Très belle nouveauté ici !! Digne d'une compagnie leader dans le transport de passagers en Russie ! 
En plus, l'on y voit beaucoup de Bombardier

Ce sont des tres bonnes nouvelles Nissart, Bravo!

Pour célébrer la nouvelle année (et l’événement gazette) je viens d'acheter le hub de ROV (Rostov on Don).
C'est un petit aéroport au sud de la Russie (nouvelles opportunités) de catégorie 6 et avec une taxe d'aéroport de 2601 $.
Il servira principalement de hub CC avec un peu de MC.

Félicitation pour cette nouvelle acquisition

Bravo je vois que les affaires reprennent...    

Bons vols sur ce nouveau hub   

Tryphon,

les affaires ne s’arrêtent jamais, j' étais juste en phase de capitalisation de $ et de R&D $   
Je vais reprendre donc un rythme habituel !

Ouha ! j'ai peur soudainement    

Un peu de neuf par ici !

J'ai ouvert toutes les lignes CC que je souhaitait au depart de PUB (Hub de Tryphon) ainsi que 2 lignes LC.
Les MD 11 vont donc être programmés en premier et les Fokker arriveront derrière (je suis entièrement sérieux, il n'y a pas de jeux de mot avec le nom du constructeur   ).

Je vais donc mettre uniquement des appareils "classic" sur mes hub en partage a défaut d'appareils Russes.

Nouveaux pays desservi au départ de PUB : Le Canada, le Mexique, les US, le Bresil et enfin le Japon (pour être raccord avec l'alliance et ne pas me faire virer   ).
D'autres lignes LC suivront sans doute sur ce Hub avant que je me descide pour un autre Hub de l'alliance.

La période de lancement de ma compagnie se termine....
A ce jour 299 appareils pour 100 lignes (seulement 6 hubs)   

Maintenant que je commence a mieux comprendre le fonctionnement du jeu, ça va mieux marcher   

Bientôt la suite

Parce que là tu n'avais pas vraiment compris le jeu ? ^^